Viens no vārpstas strāvas iemesliem ir tas, ka motora ražošanā statora un rotora nevienmērīgās magnētiskās pretestības dēļ gar dzelzs serdes apkārtmēra aksiālo virzienu tiek ģenerēta magnētiskā plūsma un tiek krustota rotējošā vārpsta, tādējādi izraisot elektromotikatīvo spēku. Tā kā vārpstas strāvas vai vārpstas spriegumu nav viegli izmērīt, kad rodas ritošais degošais negadījums, tiek atklāts vārpstas strāvas kaitējums.
Vārpstas strāvai ir divi iemesli: pirmkārt, magnētiskās ķēdes magnētiskā negribe ir nesabalansēta, ir rotējoša magnētiskā plūsma, kas krustojas ar rotējošo vārpstu, un, kad rotora tinums neizdodas zemē, ir zemes strāva; Otrkārt, uz rotējošās vārpstas ir atlikušā magnētiskā plūsma, kas darbojas kā vienpolārs ģenerators.
Lielam motoram, īpaši mainīgas frekvences motoram, vārpstas strāvas varbūtība ir lielāka, un arī vairāk elektriskās korozijas problēma ir vairāk. Lai principiāli atrisinātu šo problēmu, radās izolēti gultņi un izolēti gala vāciņi.
Aksiālās strāvas veidošanās apstākļi ir šādi: viens ir tāds, ka ir aksiālais spriegums, bet otrs ir cilpas veidošana. Motorā ar normālu projektēšanu un darbības apstākļiem starp abiem vārpstas galiem ir tikai neliela atšķirība spriegumā, un eļļas plēves vai gultņa izolācijas apstrādes dēļ tas nav pietiekami, lai nodarītu kaitējumu.
Ja noteiktā saitē rodas problēma, vārpstas spriegums pārsniedz ierobežojuma vērtību, tas var nojaukt sākotnējo izolāciju un veidot cilpu rotējošā vārpstā, gultņam iekšējam gredzenam, gultņam virsotnei, gultņa kamerai, tāpēc rotējošā vārpstas gultņa stāvokļa virsma un gultņa iekšējais gredzens, kas ir mazs un dziļi apļveida korozijas punktu vai sloksnes rašu dēļ, kas ir loka izlādes dēļ.
Saskaņā ar sinhroniskā ģeneratora struktūru un darba principu, sakarā ar statora serdes savienojuma, statora silīcija tērauda loksnes savienojuma kombināciju, gaisa sprauga starp statoru un rotoru ir nevienmērīga, vārpstas centrs ir pretrunā ar magnētiskā lauka centru, un tātad uz vienības galveno vārpstu, kas nenovēršami pagriezās nemainīgā simetriskā laukā. Tādā veidā abos vārpstas galos tiek ģenerēts maiņstrāvas spriegums.
Pasta laiks: 2014.-144. Marts