Kāpēc motoram ir vārpstas strāva? Kā to novērst un kontrolēt?

Vārpstas strāva ir izplatīta un nenovēršama problēma augstsprieguma motoriem un mainīgas frekvences motoriem. Vārpstas strāva var radīt lielu kaitējumu motora gultņu sistēmai. Šī iemesla dēļ daudzi motoru ražotāji izmanto izolācijas gultņu sistēmas vai apvedceļa pasākumus, lai izvairītos no vārpstas strāvas problēmām. Vārpstas strāvas ģenerēšana ir saistīta ar laika mainīgas magnētiskās plūsmas pāreju caur ķēdi, kas sastāv no motora vārpstas, gultņiem un gultņu kameras, kas izraisa vārpstas vārpstas spriegumu un ģenerē strāvu, kad ķēde tiek ieslēgta. Tā ir zemsprieguma, augsta strāvas fizikālā parādība, kas rada lielu kaitējumu motora gultņu sistēmai un īsā laika posmā iznīcinās elektrome-erozijas dēļ. Motora serdes caurumošana ir ventilatora formas loksne ar spraugām, kas novietotas ar pamatni. Liela motora sadalītais kodols un rotora ekscentriskums ir galvenie faktori vārpstas strāvas veidošanā. Tāpēc vārpstas strāva kļūst par galveno problēmu lieliem motoriem.

Lai izvairītos no vārpstas strāvas problēmas, ir jāveic nepieciešamie pasākumi detaļu un komponentu atlasē un projektēšanā, lai teorētiski novērstu faktorus, kas rada vārpstas strāvu. Apmēra apkārtmēra šuvju skaits tiek kontrolēts un koriģēts ar attiecībām starp S un vislielāko kopējo dalītāju no motora polu pāru skaita. Kad S/T ir vienmērīgs skaitlis, vārpstas sprieguma ģenerēšanas apstākļi netiek izpildīti, un, protams, nebūs vārpstas strāvas; Kad S/T ir nepāra skaitlis, ļoti iespējams, ka tiks ģenerēts vārpstas spriegums un tiks ģenerēta vārpstas strāva. Pat ja šāda veida motors ir rūpnieciskas frekvences motors, būs vārpstas strāvas problēmas. Tāpēc lieliem motoriem parasti tiek veikti pasākumi, lai izvairītos no vārpstas strāvas.

Turklāt viens no vārpstas strāvas iemesliem ir arī mainīgas frekvences motoru augstas kārtas harmonikas. Neatkarīgi no tā, cik jaudīgs ir mainīgas frekvences motors, var būt vārpstas strāva, tāpēc daudzi mazjaudas mainīgas frekvences motori izmantos izolētus gultņus, savukārt lielākā daļa lieljaudas motoru izmantos izolētus gala pārsegus vai veiktu izolācijas pasākumus vārpstas gultņa stāvoklī; Lai nodrošinātu mainīgas frekvences motoru un parasto rūpnieciskās frekvences motora detaļu savietojamību, daži ražotāji veiks apvedceļa pasākumus gultņa pārsega stāvoklī.