Kāpēc mainīgas frekvences motoriem ir būru rotora struktūras?

Brūces rotorsmotorsir rezistors, kas virknē savienots ar rotoru, tā ka motoram ir pietiekami liels sākuma griezes moments un ļoti maza sākuma strāva (sākuma strāvas daudzveidība ir aptuveni vienāda ar sākuma griezes momenta daudzkārtni), un tas var arī sasniegt neliela diapazona ātruma regulēšanas funkciju.

Mainīgas frekvences motori var realizēt mīksto sākuma un ātruma regulēšanas funkcijas, mainot frekvenci. Teorētiski ātruma diapazons no 0 līdz bezgalībai var būt vienmērīgi koriģēts, bet faktiski zems ātrums ir saistīts ar motora zemas frekvences īpašībām, un lielo ātrumu ierobežo gultņu ierobežojuma darbības ātrums; Droša darba zona ir no 0 līdz nominālajam ātrumam, kas var darboties ar mazāku vai vienādu ar nominālo griezes momentu, un no nominālā ātruma līdz maksimālajam ātrumam, kas var darboties ar mazāku vai vienādu ar novērtēto jaudu. Tāpēc mainīgās frekvences motoram ir nemainīgs griezes moments no 0 līdz nominālajam ātrumam un lielāks par nominālo ātrumu. Pastāvīgas jaudas ātruma regulēšanas īpašības.

No motora strukturālās analīzes būra motoram ir salīdzinoši vienkārša struktūra, to ir mazāk grūti ražot, un tas ir ārkārtīgi spēcīgs mehāniskās izturības ziņā. Tas realizē mīksto sākuma un ātruma regulēšanas funkcijas caur frekvences pārveidotāju, un tā maksimālais ātrums ir daudz lielāks nekā trīsfāzu asinhronā tinuma rotora ātrums. Motora un komutatora struktūra DC motors ir ļoti ekonomiska un uzticama mainīga ātruma piedziņas motora struktūra.

Teorētiski brūces rotora motors var darboties ar mainīgu frekvenci, bet brūces rotors zaudē lieliskās ārējās pretestības sākuma un ātruma regulēšanas īpašības. Mainīgās frekvences metodes mīkstā sākuma veiktspēja ir daudz zemāka nekā vāveres būra motoram (brūces rotora pretestība ir maza, un sākuma griezes moments ir mazs), un rotora vējš ir slēptas briesmas, kas saistītas ar elektriskām kļūmēm, piemēram, pagrieziena līdz zemei ​​un fāzei līdz fāzes shēmām un ātrgaitas noplūkšanai. Uzticamības problēma ir daudz zemāka nekā cietā vāveres būra rotora problēma. Tāpēc papildus divkārši barotiem ātruma regulētiem asinhroniem ģeneratoriem vai iekšēji barotiem ātruma regulētiem asinhronajiem motoriem, tinuma līnijas rotora motori parasti neizmanto mainīgu frekvences barošanas avotu.