Kāda ir dažādu montāžas metožu ietekme uz motora gultņu temperatūru?

B35Montāžas motori - Siltuma izkliedes kontroles prasībasgultnissistēmas

Salīdzinot ar B3 uzstādīto motoru,B35 motorspapildus tamuzstādīšanaun pamatnes nostiprināšanapēda,bet arī caur atloka gala vāku un aprīkojumu, kas fiksēts, tas ir, aboshorizontāliunvertikāli norādeslai nodrošinātu un ierobežotu motora vārpstas pagarinājuma un aprīkojuma dokstacijas efektu.Protams, motora atloka vāks un iekārtas sadurs veido relatīvi neatkarīgu dobumu, motora gultņa vārpstas pagarinājuma daļai ir vairāk nekā bloks ar ārējo vidi, tas ir,izdalītais siltumsar gultņu sistēmu nevar tieši apmainīties ar siltumuapkārtējā vide,īpaši aprīkojuma daļai no augstatemperatūras gadījumi,ietekme uz motora vārpstas pagarinājuma gultņa temperatūru ir lielāka.

Tomēr motora pārbaudes procesā vairumā gadījumu testa vide netiks izveidota atbilstoši motora faktiskajai darbībai neatkarīgi no tā, vai tā ir uzstādīšanas vide vai faktiskā motora darbības vide, tāpēc dati, kas izmērīti testa posmā ir liela novirze no faktiskā motora darbības procesa, īpaši vietā ar augstu apkārtējās vides temperatūru, kā rezultātā rodas daudz gultņu sistēmas problēmu.

B35Instalācijas motors – bez apstājaseļļas iesmidzināšanas un izplūdes struktūra

Lielākajai daļai motoru gultņu sistēmai ir nepieciešama nepārtraukta eļļas iesmidzināšanas un izplūdes struktūra, un motoreļļas iesmidzināšanas un izplūdes struktūrai ir divi veidi, viens ir uzgultņa vāks, un otrs iruz gala vāka.B3 uzstādītajam motoram neatkarīgi no tā, vai tas ir uz gala vāka vai uz gultņa vāka, eļļas iesmidzināšanu un iztukšošanu var pabeigt tik ilgi, kamēr tas netraucē iekārtu, savukārt B35 uzstādītajam motoram,eļļas iesmidzināšana un izvadīšanavar pabeigt.Pēc motora pievienošanas iekārtai ir jāņem vērā iesmidzināšanas un izplūdes struktūras racionalitāte.

Faktiskajā motora defektu drošības analīzē tika konstatēts, ka dažiem motoriem ir tikaieļļas iesmidzināšanas caurumiun nēeļļas izplūdes atveres, kas nav liela problēma maziem motoriem, bet lielākiem motoriem, īpaši tiem, kuriem bieži jāmaina smērviela, problēma var būt nopietnāka, un smērviela var pat ieplūstmotora dobums, radot citas kvalitātes problēmas.