Kāda ir dažādu montāžas metožu ietekme uz motora gultņu temperatūru?

B35Motoru montāža — siltuma izkliedes kontroles prasībasgultnissistēmas

Salīdzinot ar B3 uzstādīto motoru,B35 motorspapildus tam,uzstādīšanaun pamatnes nostiprināšanapēda,bet arī caur atloka gala vāku un fiksēto aprīkojumu, tas ir, aboshorizontāliunvertikāls norādeslai nodrošinātu un ierobežotu motora vārpstas pagarinājumu un iekārtu pieslēgšanās efektu. Protams, motora atloka vāks un iekārtas sadursme veido relatīvi neatkarīgu dobumu, motora gultņa daļas vārpstas pagarinājuma gals vairāk nekā bloks ar ārējo vidi, t.i.,izstarotais siltumsar gultņu sistēmu nevar tieši apmainīties ar siltumuapkārtējā vide,īpaši attiecībā uz augsto aprīkojuma daļutemperatūras svārstības,ietekme uz motora vārpstas pagarinājuma gultņa temperatūru ir lielāka.

Tomēr motora testa procesā vairumā gadījumu testa vide netiks veidota atbilstoši motora faktiskajai darbībai, neatkarīgi no tā, vai tā ir uzstādīšanas vide vai motora faktiskā darbības vide, tāpēc testa posmā izmērītajiem datiem ir liela novirze no motora faktiskā darbības procesa, īpaši vietās ar augstu apkārtējās vides temperatūru, kā rezultātā rodas daudz gultņu sistēmas problēmu.

B35Uzstādīšanas motors – nepārtrauktieļļas iesmidzināšanas un izvadīšanas struktūra

Lielākajai daļai motoru gultņu sistēmai ir nepieciešama nepārtraukta eļļas iesmidzināšanas un izvadīšanas struktūra, un motora eļļas iesmidzināšanas un izvadīšanas struktūrai ir divi veidi: viena ir uzgultņa vāks, un otrs iruz gala vākaB3 uzstādītajam motoram, neatkarīgi no tā, vai tas ir uz gala vāka vai uz gultņa vāka, eļļas iesmidzināšanu un iztukšošanu var veikt, ja vien tas netraucē iekārtas darbībai, savukārt B35 uzstādītajam motoram...eļļas iesmidzināšana un izvadīšanavar pabeigt. Pēc motora pievienošanas iekārtai ir jāņem vērā iesmidzināšanas un izlādes struktūras racionalitāte.

Faktiskajā motora bojājumu drošības analīzē tika konstatēts, ka dažiem motoriem ir tikaieļļas iesmidzināšanas caurumiun nēeļļas izvadīšanas caurumi, kas maziem motoriem nav liela problēma, bet lielākiem motoriem, īpaši tiem, kuriem nepieciešama bieža smērvielas nomaiņa, problēma var būt nopietnāka, un smērviela var pat ieplūstmotora dobums, radot citas kvalitātes problēmas.