No pamatstruktūras un veiktspējas raksturlielumu analīzesmotors, motora vārpsta, no vienas puses, atbalsta rotora serdi un caur gultņu sistēmu ar statora daļu pārnes motora mehāniskās īpašības; motora vārpstas forma un materiāls tieši ietekmē motora gultni. Tomēr tikai daži cilvēki pievērš uzmanību tam, vai tas ietekmē motora strāvu.
Vispārīgi runājot, 4 polu, 6 polu un 8 polu motoriem nerūsējošā tērauda vārpstas motori neatšķiras no 45 ciparu tērauda vai citām vārpstām ar magnētisko caurlaidību, jo elektromagnētiskās caurlaidības aprēķinā netiek izmantots vārpstas magnētiskās caurlaidības mērītājs. Magnētiskās ķēdes daļa. 2 polu motoriem daļa no motora vārpstas šķērsgriezuma ir iekļauta magnētiskajā ķēdē. Ja magnētiskā ķēde ir piesātinātā stāvoklī vai tuvu piesātinājuma stāvoklim, tas tieši izraisīs rotora jūga pārsātināšanos un tukšgaitas strāvas palielināšanos. Tā ievērojami vai pat strauji palielinās, kā rezultātā palielinās nominālā strāva, un motors pārkarst vai izdeg spēcīgas pārkaršanas dēļ.
Tāpēc tas, vai vārpstas materiāls ietekmēs strāvas lielumu, ir atkarīgs no tā, vai vārpsta motora konstrukcijas laikā ir veidota no magnētiskās ķēdes; saskaņā ar šo ideju var izdarīt arī secinājumu: liela motora amplitūdas plāksnes vārpstai tas arī palielinās motora strāvu. Ļoti ievērojams jautājums, ja nē, tas viss būtu jāattiecina uz motora konstrukcijas līmeni.
Motora remonta procesā, nomainot vārpstu, jācenšas ievērot motora sākotnējo konstrukciju, lai izvairītos no nepiemērotām magnētiskajām ķēdēm materiālu nomaiņas dēļ.
Publicēšanas laiks: 2025. gada 11. februāris