Temperatūras paaugstināšanās ir ļoti svarīgs motoru izstrādājumu darbības rādītājs, un motora temperatūras paaugstināšanās līmeni nosaka katras motora daļas temperatūra un vides apstākļi.
No mērīšanas leņķa statora daļas temperatūras mērījums ir relatīvi tiešs, savukārt rotora daļas temperatūras mērījums parasti ir netiešs. Tomēr neatkarīgi no tā, kā tas tiek noteikts, relatīvā kvalitatīvā attiecība starp abām temperatūrām daudz nemainīsies.
No motora analīzes darba principa motors būtībā sastāv no trim karstajiem punktiem, proti, statora tinuma, rotora vadītāja un gultņu sistēmas. Ja tas ir tinuma rotors, ir kolektora gredzens vai oglekļa sukas daļa.
No siltuma pārneses analīzes līmeņa katra karstā punkta temperatūra ir atšķirīga, un tai ir jāpanāk temperatūras līdzsvars katras daļas relatīvajā nozīmē, izmantojot siltuma vadīšanu un starojumu, tas ir, katra daļa tiek parādīta kā relatīvi nemainīga temperatūra.
Motora statora un rotora daļām statora siltums var tikt tieši izstarots caur korpusu, un, ja rotora temperatūra ir relatīvi zema, tas var arī efektīvi absorbēt statora daļas siltumu. Tāpēc statora daļas un rotora daļas temperatūra, iespējams, ir visaptveroši jānovērtē, ņemot vērā to pašu siltuma lielumu.
Kad motora statora daļa tiek nopietni uzkarsēta, bet rotora korpuss – mazāk (piemēram, pastāvīgā magnēta motoriem), statora siltums, no vienas puses, tiek nodots apkārtējai videi, bet daļa no tā tiek pārnesta uz citām daļām iekšējā dobumā, tāpēc, visticamāk, rotora temperatūra nebūs augstāka par statora daļas temperatūru. Kad motora rotora daļa tiek nopietni uzkarsēta, no abu daļu fizikālā sadalījuma analīzes izriet, ka rotora izstarotajam siltumam nepārtraukti jāsadalās starp statoru un citām daļām, un statora korpuss kopā ar sildelementu darbojas kā galvenais rotora siltuma dzesēšanas ķēdes elements. Statora daļa vienlaikus saņem siltumu caur korpusu, kas arī dzesējas. Rotora temperatūrai ir tendence būt augstākai par statora temperatūru.
Publicēšanas laiks: 2024. gada 8. aprīlis