Motoru īpašos vides apstākļus var iedalīt divās galvenajās kategorijās, pamatojoties uz vides faktoru raksturu: dabiskā klimata vide un rūpnieciskā vide. Dabiskā klimata vide galvenokārt ietver tropisko, jūras, auksto, pazemes un plakankalnes vidi; rūpnieciskā vide galvenokārt ietver kodīgu vidi, sprādzienbīstamu vidi, augstu un zemu temperatūru, augstu un zemu spiedienu, cietas daļiņas un putekļus, augstas enerģijas starojumu un īpašas mehāniskas slodzes utt. Īpašas vides ietekme uz motora izolāciju.
Temperatūras ietekme
Augstās apkārtējās vides temperatūras ietekmē motora siltuma izkliedi, tāpēc tā izejas jauda samazinās. Augstas temperatūras un ultravioletā starojuma spēcīgā ietekme paātrina izolācijas materiālu novecošanos. Sausās un karstās vietās relatīvais mitrums dažreiz pazeminās līdz 3%. Augsta temperatūra un sausums izraisa izolācijas materiālu sausumu, grumbuļainību, deformāciju un plaisāšanu. Augsta temperatūra veicina hermētiskās masas zudumu. Zema temperatūra sacietina gumiju un plastmasu, padara to trauslu un plaisājošu, kā arī izraisa smēreļļas un dzesēšanas šķidruma sasalšanu.
Augsts mitrums un mitruma ietekme
Augsts relatīvais mitrums var izraisīt ūdens plēves veidošanos uz virsmas. Kad mitrums pārsniedz 95%, motora iekšpusē bieži kondensējas ūdens pilieni, kas padara metāla detaļas pakļautas rūsēšanai, smērvielas – pakļautas mitruma absorbcijai un bojāšanai, un daži izolācijas materiāli – pakļauti pietūkumam mitruma absorbcijas dēļ vai kļūst mīksti un lipīgi. Mehāniskā un elektriskā veiktspēja pasliktinās, un pastāv augsts izolācijas bojājumu un virsmas uzliesmojuma risks.
Pelējuma ietekme
Augstas temperatūras un mitruma vidē pelējums, visticamāk, aug. Pelējuma sekrēti var korodēt metālus un izolācijas materiālus, izraisot izolācijas strauju novecošanos un īsslēguma negadījumus.
Putekļu un smilšu daļiņas
Putekļi (tostarp rūpnieciskie putekļi) ir daļiņas ar diametru no 1 līdz 150 mikrometriem; smilšu putekļi ir kvarca daļiņas ar diametru no 10 līdz 1000 mikrometriem. Kad putekļu un smilšu nogulsnes uzkrājas uz izolācijas virsmas, tās mitruma absorbcijas dēļ samazina elektriskās izolācijas veiktspēju, un vadošie putekļi, visticamāk, izraisīs izolācijas noplūdi vai īsslēguma negadījumus. Gan skābi, gan sārmaini kodīgi putekļi ir pakļauti šķīšanai, tādējādi izraisot metāla detaļu un izolācijas detaļu koroziju. Kad putekļi un smiltis nonāk motorā, tie var izraisīt mehāniskus bojājumus un detaļu nodilumu. Ja to daudzums ir liels, tie aizsprosto gaisa vadu un ietekmēs ventilāciju un siltuma izkliedi. Tāpēc motoriem, ko izmanto rūpnieciskās putekļainās zonās un āra smilšu-putekļu reģionos, jāveic pasākumi, lai novērstu smilšu un putekļu iekļūšanu.
Sāls aerosola ietekme
Kad okeāna turbulentie viļņi triecas pret akmeņaino krastu, ūdens pilieni nošļakstās, kļūst līdzīgi miglai un nonāk gaisā. Šīs suspendētās hlorīda šķidrās daļiņas gaisā sauc par sāls miglu. Sāls migla veido elektrolītu uz izolācijas un metāla virsmām, paātrinot korozijas procesu un nopietni ietekmējot izolācijas veiktspēju. Piemēram, tā var izraisīt koronas izlādi un noplūdes strāvas palielināšanos.
Kukaiņu un mazu radību bīstamība
Tropu reģionos kukaiņu un mazu radību nodarītais kaitējums ir īpaši nopietns. No vienas puses, tie būvē ligzdas elektrisko mašīnu iekšpusē un atstāj aiz sevis līķus, radot mehāniskus aizsprostojumus; no otras puses, tie pārkož izolāciju vai patērē izolācijas materiālus, kā rezultātā rodas īsslēgumi. Visviļīgākie ir termīti, kokēdājskudras, žurkas un čūskas.
Kodīga gāze
Ķīmiskās rūpniecības ražotnēs (tostarp raktuvēs, mēslošanas līdzekļu, farmaceitisko līdzekļu, gumijas u.c. ražošanā) galvenokārt ir liels daudzums gāzu, piemēram, hlors, ūdeņraža hlorīds, sēra dioksīds, slāpekļa oksīds, amonjaks, sērūdeņradis u.c. Lai gan to korozija sausā gaisā ir relatīvi neliela (ar maksimālo relatīvo sajaukšanās pakāpi zem 70%), mitrā gaisā tās veido skābus vai sārmainus kodīgus aerosolus. Parasti, ja gaisa relatīvais mitrums nav sasniedzis piesātinājumu un uz produkta virsmas ir kondensāts, metāla detaļu un komponentu korozija un izolācijas veiktspējas pasliktināšanās ievērojami paātrinās. Tāpēc kodīgo gāzu ietekme uz motorizētiem produktiem ir atkarīga no gaisa mitruma, kodīgo gāzu veida un koncentrācijas.
Barometriskais spiediens
Augstkalnu apgabalos (virs 1000 metriem) gaisa blīvuma samazināšanās, palielinoties augstumam, ietekmē motora temperatūras paaugstināšanos un jaudas samazināšanos. Attiecīgi samazināsies arī augstsprieguma motoru koronas iedarbināšanas spriegums. Ja motors ilgstoši darbojas ar koronu, tas ietekmēs motora kalpošanas laiku un drošu darbību. Turklāt augstuma izmaiņām ir būtiska ietekme uz līdzstrāvas komutāciju un suku nodilumu. Atmosfērā, kurā trūkst mitruma un skābekļa (īpaši mitruma), vara oksīda plēvju veidošanās ātrums uz komutācijas virsmas palēninās, kas nespēj līdzsvaroties ar nodilumu, tādējādi izraisot komutācijas pasliktināšanos un suku nodiluma palielināšanos.
Augstas enerģijas
Augstas enerģijas stari (piemēram, elektroni, protoni vai Y stari no kodola starojuma) var izraisīt vielas atomu nobīdi, kā rezultātā rodas režģa defekti un veidojas vakanču-spraugu atomu pāri, tādējādi radot starojuma bojājumus materiāla struktūrai. Turklāt, kad viela tiek pakļauta starojumam, elektroni atdalās no savām orbītām, radot caurumu-elektronu pārus, kas padara vielu pakļautu jonizācijai. Starojuma ietekme uz izolācijas materiāliem ir atkarīga no starojuma veida un devas (izteikta devas ātrumā vai kumulatīvajā devas vērtībā), starojuma enerģijas spektra, apstarotā izolācijas materiāla īpašībām un apkārtējās vides temperatūras. Starojums galvenokārt bojā izolācijas materiālus. Starp tiem organisko izolācijas materiālu mehāniskās īpašības tiek ietekmētas vissmagāk. Izolācijas materiālu pieļaujamā starojuma deva ir 10 rentgenogrammas. Tomēr neorganiskiem izolācijas materiāliem ir labāka izturība pret starojumu, piemēram, kvarcam un vizlai, kas var izturēt pieļaujamo starojuma devu, kas pārsniedz 10 rentgenogrammas.
Mehāniskais spēks
Augsts spiediens, triecieni un vibrācijas slodzes var viegli izraisīt mehāniskus bojājumus motora metāla detaļām un izolācijas konstrukcijām.
Publicēšanas laiks: 2025. gada 12. jūnijs