Būris ir svarīga sastāvdaļagultnisTās funkcija ir vadīt un atdalīt ritošos elementus, samazināt gultņa berzi, optimizēt un līdzsvarot ritošā elementa slodzi un uzlabot gultņa eļļošanas efektu. Vērojot gultņa izskatu, nav obligāti garantēts, ka gultņa korpusa pozīcija ir nemainīga. Fundamentālā atšķirība slēpjas gultņa dažādajās vadīšanas metodēs darbības laikā.
Gultņu darbībai ir trīs veidu vadības metodes: ritošā elementa vadība, iekšējā gredzena vadība un ārējā gredzena vadība. Visizplatītākā vadības metode ir ritošā elementa vadība.
Gultņi, kuros gultņa korpuss atrodas ritošo elementu vidū, ir ritošo elementu vadotnes, un korpuss vienmērīgi atdala ritošos elementus apkārtmēra pozīcijās. Korpuss nesaskaras un nesaduras ar gultņa iekšējo un ārējo gredzenu. Korpuss saduras tikai ar gultņa veltņiem, lai koriģētu ritošā elementa kustību. Gultņiem, kurus vada ritošie elementi, pirmkārt, tāpēc, ka korpuss nesaskaras ar iekšējo un ārējo gredzenu ribu virsmām, liela ātruma apstākļos ritošo elementu griešanās ātrums palielinās un rotācija kļūst nestabila; otrkārt, tāpēc, ka šāda veida gultņi vada... Jo mazāka saskares virsma, jo mazāku triecienu korpuss var izturēt. Treškārt, lielās atstarpes dēļ starp šāda veida gultņu vadotņu saskares virsmām tas ir uzņēmīgs pret triecieniem un vibrācijas slodzēm. Tāpēc šāda veida gultnis nav piemērots liela ātruma un lielas slodzes apstākļiem, kā arī vibrācijas un trieciena slodzes apstākļiem.
Gultņiem, kurus vada ārējais gredzens, būris atrodas ritošo elementu pusē, tuvāk ārējam gredzenam. Tas ir asimetrisks sadalījums. Kad gultnis darbojas, būris var sadurties ar ārējo gredzenu, lai koriģētu būra pozīciju. Salīdzinot ar ārējā gredzena vadgultni, iekšējā gredzena vadgultņa būris atrodas vietā, kur ritošie elementi atrodas tuvu iekšējam gredzenam. Kad gultnis darbojas, būris var sadurties ar iekšējo gredzenu, lai koriģētu būra pozīciju. Salīdzinot ar ritošo elementu vadgultņiem, gultņiem, kurus vada ārējais vai iekšējais gredzens, ir augstāka vadības precizitāte, un tie ir piemēroti darbam lielā ātrumā, vibrācijas un liela paātrinājuma apstākļos.
Atšķirīgo gultņu vadotņu konstrukciju dēļ arī atbilstošie eļļošanas apstākļi ir atšķirīgi. Lielākajai daļai motoros izmantoto gultņu, tā kā motora ātrums pamatā ir vidējs, biežāk tiek izvēlēta gultņu konstrukcija, ko vada ritošie elementi, un ieeļļota ar smērvielu. Tomēr lielas vibrācijas vai trieciena slodzes apstākļos ieteicams izvēlēties ārējā gredzena vadotnes konstrukcijas gultņus un veikt īpašus eļļošanas sistēmas pielāgojumus.
Publicēšanas laiks: 2024. gada 11. decembris