Vārpstas magnētiskā šunta funkcija motorā

Rotējošā vārpsta ir ļoti galvenā motorisko produktu strukturālā daļa, tā ir tieša mehāniskās enerģijas pārnešanas korpuss, vienlaikus lielākajai daļai motorisko izstrādājumu rotējoša vārpsta būs arī svarīga motora magnētiskās ķēdes sastāvdaļa, kurai ir noteikts magnētiskā šķembas efekts. Lielākā daļa no motora vārpstas materiāla tērauda magnētiskajai funkcijai, īpaši lielam ātrgaitas motoram un mazam un vidējam indukcijas motoram, motora rotora serdeņam tieši ar vārpstu, bez slodzes stāvokļa, motora rotora indukcijas frekvence ir ļoti zema, jūga magnētiskā plūsma iedziļinās rotorā, atšķirīgi motori, dažādi stāvokļi, kas atrodas lāča, magnētiskā ķēdes efekta efekts ir tas pats.

Motora magnētiskās ķēdes aprēķinā motora rotējošā vārpstas daļa bieži tiek iekļauta magnētiskajā ķēdē, un dažus pamatprincipus nosaka atbilstoši dažādiem stabiem un rotējošiem vārpstas materiāliem. 2 polu motora rotējošajai vārpstai ir liels magnētiskais šunta efekts, kas galvenokārt ir saistīts ar atbilstošo attiecību starp rotoru un 2 polu motora vārpstu, un motora rotora salīdzinoši mazā ārējā diametra īpatnība. Motora 1/6 rotora puse, tas ir, 1/3 diametra, ir iekļauta magnētiskās ķēdes aprēķinā, tas ir, motora magnētiskās ķēdes aprēķinā tiks ņemta vērā šī rotējošā vārpstas daļa kā iesaistītais objekts; Motoriem ar 4 poliem un virs tā, 1/12 no vārpstas vienas puses, tas ir, 1/6 diametra, ir iekļauts magnētiskās ķēdes aprēķinā. Ņemot vērā magnētiskās ķēdes aprēķina līdzdalības pakāpes principu uz vārpstas dažādos polu apstākļos, 2 polu motora materiālu maiņai ir lielāka ietekme uz motora veiktspēju. Piemēram, pēc tam, kad 2 polu motora parastā vārpsta ir tieši nomaiņas ar nerūsējošā tērauda vārpstu, magnētiskā blīvuma piesātinājuma problēmas dēļ būs nopietni strāvas palielināšanās un tinumu apkures problēmas. Citiem vairāku polu motoriem sakarā ar saistību starp motora vārpstas diametru un rotora perforatora diametru un izmēru, kā arī motora magnētiskās ķēdes dizaina principu, parastā vārpsta tiek aizstāta ar nerūsējošā tērauda vārpstu, un motora veiktspēja nav ļoti svarīga.