Aizsardzības pakāpe un dzesēšanas metode ir svarīgas veiktspējas sastāvdaļasmotorsprodukti. Aizsardzības pakāpe ir īpašas prasības motora aizsardzībai, kuru pamatā ir dažādas aizsardzības prasības, izmantojot pašu komponentu konstrukciju un to koordināciju. Tā galvenokārt izpaužas tādās galvenajās daļās kā motora rāmis, gala vāks, gultņu sistēma un vadu sistēma. Piemēram,IP23, IP44unIP54ir izplatītas aizsardzības pakāpes mazos un vidējos motoros.IP” ir starptautiski atzīts aizsardzības pakāpju kods, un divi cipari aiz “IP” attiecīgi apzīmē aizsardzības pakāpi pret putekļiem un šķidrumiem.
Motora darbības laikā vienmēr rodas noteikts siltuma daudzums. Lai nodrošinātu normālu motora darbību, jāveic atbilstoši dzesēšanas pasākumi, lai izkliedētu motora radīto siltumu un nodrošinātu, ka motora tinumi un ar tiem saistītās sastāvdaļas darbojas drošos vides apstākļos. Dzesēšanas metodi attēlo kods"IC", un skaitļi aiz “IC” attiecīgi apzīmē dzesēšanas vidi, dzesēšanas vides ķēdi, primāro dzesēšanas vides piedziņas metodi un sekundāro dzesēšanas vides piedziņas metodi.IC01, IC06, IC411, IC416, IC611unIC616ir izplatītas motoru produktu dzesēšanas metodes. Dzesēšanas metodei jāatbilst motora aizsardzības pakāpei vai tai jābūt atbilstošai, un tā jāveic saskaņā ar prasību ievērošanas principu.
IC01 – Motors brīvas cirkulācijas dzesēšanai kā dzesēšanas vidi izmanto gaisu. Tas nozīmē, ka dzesēšanas vide brīvi ieplūst no apkārtējās vides un pēc tam tieši atgriežas apkārtējā vidē, radot atvērtas ķēdes stāvokli, kurā ir tikai ieplūde un nav izejas. Dzesēšanas vides kustība ir saistīta ar motora griešanās ātrumu, vai arī to var izraisīt paša rotora darbība, vai arī to var izraisīt rotora darbināta ventilatora vai sūkņa kustība, kas savukārt veicina vides kustību. Lielākā daļa IP23 motoru izmanto šo dzesēšanas metodi, taču ir arī gadījumi, kadIC06 dzesēšanas metodetiek izmantots.
IC06 — Tas darbojas ar ārēji uzstādītu neatkarīgu komponentu kā piedziņas vidi. Atšķirība no IC01 ir tāda, ka neatkarīga komponente, kas uzstādīta uz motora, darbina vidi, un tā nav atkarīga no motora ātruma, piemēram, aksiālās plūsmas ventilatori un centrbēdzes ventilatori, ko izmanto mainīgas frekvences motoros.
IC411 – Gaisa korpusa vispārējā dzesēšana, t. i., primārā dzesēšanas vide cirkulē motora iekšējā ķēdē, un siltums tiek izkliedēts caur korpusu. Šo efektu panāk, pateicoties motora pamatnei un gala vākam pievienotajām siltuma izkliedes ribām. Šīs dzesēšanas metodes primārais un sekundārais dzesēšanas piedziņas režīmi ir pašcirkulācijas režīmi, t. i., saistīti ar motora ātrumu vai paša rotora darbību, vai arī kopējā ventilatora vai sūkņa darbību, ko darbina rotors, lai veicinātu vides kustību. Lielākā daļa slēgto mazo un vidējo rūpniecisko frekvences motoru ar IP44, IP54, IP56 utt. izmanto šo dzesēšanas metodi.
IC611 – Kā vidi izmanto gaisu un tam ir ārējs dzesētājs. Primārā vide cirkulē slēgtā cilpā, un siltums tiek noņemts caur dzesētāju; primārās un sekundārās dzesēšanas vides piedziņas metodes ir tādas pašas kā IC411. IC616 – Atšķirībā no IC611, šis dzesētājs darbojas neatkarīgā režīmā un nav saistīts ar motora korpusa rotācijas ātrumu; tas irpiespiedu ventilācijas konstrukcija.
No iepriekš minētā satura var secināt, ka lielākā daļa mainīgas frekvences motoru izmanto piespiedu ventilācijas struktūras, savukārt lielākā daļa rūpnieciskās frekvences motoru izmanto pašcirkulācijas ventilācijas struktūras.IC611 un IC616ir visbiežāk izmantotās dzesēšanas metodes augstsprieguma motoriem un zemsprieguma strāvas kārbas tipa slēgtiem motoriem.
Publicēšanas laiks: 2025. gada 4. novembris